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序号 | 产品名称 | 数量 | 简要技术规格 | 备注 |
1 | 总成检测试验台 | 1套 | *2.3. 制造商对设备整体(包含但 (略) 稳定性、加工制造精度等)负责,为交钥匙工程。*2.4. 主要质量指标:2.4.1.QUK2-SH e-POWER Gearbox(1) 异响评价(STEP-2):①减速比判定:7~9±0.1②减速侧的异响评价: (略) 0~ * r/min,输出轴力矩± * N.m;后退0~ * r/min,输出轴力矩± * N.m;判定:没有异响、打音。③增速比判定:0.5~0.8±0.1④增速侧的异响评价: (略) 0~ * r/min,输出轴力矩± * N.m;后退0~ * r/min,输出轴力矩± * N.m;判定:没有异响、打音。(2) 驻车制动器机构评价(STEP-1):差速器负载0~ * N.m,汽车在 (略) 或后退状态下,驻车制动机构的承载力;驻车制动机构的拔出力检测0~ * N.m。(3) 性能检测(STEP-3):①运转条件:增速侧及减速侧,输入转速0~ * r/min,输入力矩检测:± * N.m②振动(起振力)评价:减速侧:0~ * r/min,振动检测,精度0. * μm。增速侧:0~ * r/min,振动检测,精度0. * μm③噪音(放射音)检测:减速侧:0~ * r/min,噪音检测,0~ * dB,精度1dB。增速侧:0~ * r/min,噪音检测,0~ * dB,精度1dB。(4)出货前确认(STEP-4):驻车电机AC (略) 于非驻车状态确认。2.4.2.QU2-K EV(1) 异响评价(STEP-2):①减速比判定:7~9±0.1②减速侧的异响评价: (略) 0~ * r/min,输出轴力矩± * N.m;后退0~ * r/min,输出轴力矩± * N.m;判定:没有异响、打音。(2) 驻车制动器机构评价(STEP-1):差速器负载0~ * N.m,汽车在 (略) 或后退状态下,驻车制动机构的承载力;驻车制动机构的拔出力检测0~ * N.m。(3) 性能检测(STEP-3):①运转条件:增速侧及减速侧,输入转速0~ * r/min,输入力矩检测:± * N.m②振动(起振力)评价:0~ * r/min,振动检测,精度0. * μm。③噪音(放射音)检测:0~ * r/min,噪音检测,0~ * dB,精度1dB。(4)出货前确认(STEP-4):驻车电机AC (略) 于非驻车状态确认。*1.5.1.生产节拍(包含上下料等辅助时间):小于2.9分( * 秒) |
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